Association ‘’Anciens Aérodromes’’
Site Eolys- Aérodrome de Merville-Calonne LFQT
Rue de l’Epinette, 62136 LESTREM-France
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Derniers détails encore visibles aujourd’hui :
- En rouge : Probablement les traces laissées par des murs de soutènement du hangar « Garnier »
- En bleu : Zone n’ayant pas été cultivée en raison de fondations de « l’usine et stockage d’hydrogène »
- En orange en haut de la photo : Peut-être une trace du hangar n°1 le « Dubois »
(Coll. Géoprtail)
Les coordonnées du point de centre de la zone rouge (hangar n°2 Garnier) :
- Longitude
01°43’ 37.2’’ Est
- Latitude
50°48’ 11.2’’ Nord
« Après l’agrandissement du terrain d’atterrissage et la mise en service du hangar fixe du type de Rochefort
(Garnier), la capacité d’accueil du centre de Marquise permettrait de recevoir
quatre dirigeables vedettes
. »
« Le montage du hangar fixe est terminé dans le courant du mois de février et,
le 8 mars 1918, le centre signale
qu’il est prêt à recevoir de nouveaux dirigeables.
»
« Après l’Armistice, le centre de Marquise est constitué en réserve régionale, conservant son personnel et son
matériel. Les trois vedettes restantes sont dégonflées dans le courant du mois de novembre, la VZ-6 le 25, la VZ-8
le 29 et enfin la VZ-2 le 30 novembre 1918.
Ces trois vedettes seront regonflées durant les mois de juin à août 1919 et repartiront sur Montebourg*
Le centre est officiellement désarmé le 1er novembre 1919
. »
*Une prochaine série d’articles sur les hangars à dirigeables sera présentée dans nos pages. Ces articles vous
relateront ceux du Havre et de Montebourg datant approximativement de la même époque. Ce dernier est encore
connu aujourd’hui mais sous le nom d’Ecausseville et il est possible de le découvrir sur le
site «
/historique/dirigeables.html ».
Tous les textes entre guillemets ont été rédigés par Monsieur Feuilloy que nous remercions vivement pour sa
précieuse participation à cette étude.
